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Congresista que visitó Chancay indignado por atribuciones de empresa del megapuerto

El congresista Alfredo Benites Agurto, estuvo en el Puerto, haciendo una visita de inspección, con miembros del Frente de Defensa. No les permitieron ingresar a la playa donde se realizarán las obras del megapuerto. Molesto por tal situación, expresó:
“No sé qué consideraciones habrán tenido las autoridades en su momento, para aceptar la instalación de esta empresa (….), no da una buena señal a la población de que se hace política a favor del pueblo y de proteger sus intereses.

He tratado de ingresar más adentro, pero los que custodian este lugar, no dejan. Ni siquiera tienen la autorización de ocupar la playa y menos han cubierto las observaciones, sin embargo nos tratan de amedrentar, cuando este es un lugar de libre acceso.

Como congresista he sentido eso. Me siento indignado y molesto. La playa es libre y todos los peruanos tenemos derecho a circular y más aún a cuidar el medio ambiente. No se puede invertir atentando contra la naturaleza y la ecología. El trabajo del estado y de las municipalidades es invertir en algo que construya, no que destruya”, expresó.


Pobladores marcharon en contra del Megapuerto de Chancay

Como se tenía previsto esta mañana se llevó a cabo la marcha pacífica por parte de la población chancallana, que están en contra de la construcción del megapuerto en dicho distrito y piden su inmediata re ubicación al sector de Río Seco. En este acto estuvieron presentes aproximadamente 100 personas que con pancartas y arengas recorrieron diversas calles del distrito portuario, a manera de ser escuchados por las autoridades del distrito.

Todos se dieron cita a las 9:30 de la mañana en el ovalo de Chancay, donde comenzaron dicha movilización, inmediatamente se hicieron presentes los efectivos policiales, los cuales intentaron de todas formas impedir que la marcha continúe, sin embargo la población seguía en pie de lucha defendiendo su posición frente a terminales portuarios, de esta manera avanzado hasta el centro de la ciudad donde grande fue la incomodidad de la población al darse cuenta que no iban a ser recibidos por la alcaldesa del distrito Señora Aurora Dulanto, puesto que pudieron comprobar su silencio al momento de llegar hasta los exteriores de la municipalidad distrital de Chancay.

Lo lamentable de esta marcha pacífica es que la Policía Nacional vio por conveniente lanzar bombas lacrimógenas, lo cual causó mucha incomodidad entre los asistentes ya que entre ellos se encontraban niños y personas de la tercera edad quienes se vieron perjudicados. Asimismo cinco personas fueron detenidas por al parecer estar alterando el orden público, siendo inmediatamente trasladados a la dependencia policial del distrito, donde permanecieron por varias horas.

El ex consejero Regional de Lima provincias doctor Casas Sebastián dio a conocer su inconformidad ante el proyecto de terminales portuarios, manifestando que la autoridad distrital debería tomar inmediatas acciones y no quedarse callada antes de tipo de manifestaciones qué realiza el pueblo de Chancay.

Mientras tanto es importante decir que en reiteradas oportunidades la Policía Nacional no dejó avanzar a la población, principalmente cuando se dirigían al óvalo de Chancay para continuar con su movilización, sin embargo pese a todo esto, la población continuó en pie de lucha por varias horas en el centro de la ciudad, exigiendo a las autoridades hagan las cosas en beneficio de la población y no de sus bolsillos

“Aurora Dulanto”: evaluaremos estudio de impacto ambiental del megapuerto de Chancay

Al igual que al alcalde electo provincial de Huaral Jaime Uribe Ochoa y el Consejero Regional por Huaral, Jorge Arrieta; la hoy alcaldesa electa del distrito de Chancay, Aurora Dulanto, más conocida como “La Chamaca”, fue proclamada esta mañana por el Jurado Especial Electoral de Huaral, como la ganadora de las últimas elecciones regionales y municipales en el distrito de Chancay.

Ella a su salida de este ente electoral, brindo declaraciones a los medios de comunicación, refiriéndose a temas como el megapuerto, del cual refirió revisar los estudios de impacto ambiental, para conocer si la obra cuenta con toda la responsabilidad social y ambiental requerida para una obra de esta magnitud.

Aurora Dulanto también manifestó estar evaluando su posición sobre el apoyo que brindaran como agrupación política, a los candidatos que hoy se disputan en segunda vuelta electoral, con miras a la gobernación regional.

Chancay: viviendas se caen a pedazos por explosiones en construcción de megapuerto (Video)

Dora tiene 54 años y desde los 7 vive en Punta Chancay. Siempre vivió tranquila y sin conflictos. Pero desde hace un año debe soportar todos los días ruidos y explosiones desde las siete de la mañana hasta las seis de la tarde por la construcción del Puerto Multipropósito.

«El sonido, la oreja, la contaminación sonora. Yo pido que paren esto, que no abusen de nosotros. Ya estoy harta no puedo más. Ya me cansó, voy a denunciar a la empresa», dijo. Este solo es un caso de miles de personas que deben soportar los efectos de la construcción de este megapuerto, cuestionado por su impacto ambiental y por la reputación de los actuales dueños.

Los vecinos de Chancay denuncian que la construcción del megapuerto en la zona, a cargo de la empresa Terminales Portuario Chancay, los está afectando debido a las explosiones que provocan ruidos y contaminación.

En el 2011, la empresa Terminales Portuario Chancay empezó la compra de terrenos en para construir el Puerto Multipropósito, una megaobra que consta de 10 muelles, un túnel y un área logística de 800 hectáreas. Actualmente, esta es propiedad de Minera Volcan, que usó empresas offshore para comprar los terrenos, según reveló una investigación de Convoca.pe.

Pero el problema ahora es que esta obra se está construyendo en una zona muy cercana a las poblaciones del Asentamiento Humano 21 de Enero y Santa Rosa, las cuales están siendo afectadas.

En comunicación con LaMula.pe, la dirigente vecinal Miriam Arce señaló que hasta el momento «se han realizado 32 explosiones y han afectado al 90% de las viviendas del puerto». «También la contaminación sonora es insoportable con maquinaria pesada taladrando el cerro colindante a las viviendas es insoportable y dañino a la salud humana», agregó.

Los daños en las viviendas de la zona por los trabajos de la empresa son evidentes. Algunas casas se están rajando producto del movimiento provocado por las explosiones y por el trabajo de maquinaria pesada y otras incluso se están cayendo a pedazos y los dueños han tenido que sostener con palos los techos.

Sobre el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de este proyecto, Arce señala que la audiencia pública del 2013 se realizó «de manera abusiva y arbitraria». «No permitieron el ingreso a los ciudadanos y representantes de la zona de impacto del proyecto», señaló.

Arce teme que los daños aumenten en esta zona de Chancay. Entre las futuras afectaciones por la construcción de este megapuerto está la progresiva extinción de la flora y fauna del ecosistema del Humedal Santa Rosa, «principalmente de las aves migratorias que tienen una protección internacional».

«Destruiría los bancos naturales de reproducción de peces en la zona de Punta Chancay y por ende el desplazamiento de los pescadores artesanales hacia otras zonas de pesca», agregó.

Se estima que son más de 15 mil personas las afectadas por la construcción de este megapuerto. La dirigente de Chancay pide a las autoridades locales y a la Defensoría del Pueblo que atienda este caso porque se está afectando su derecho a vivir en un ambiente saludable y seguro.

Las obras del Puerto Multipropósito de Chancay se iniciaron en mayo del 2016, demanda una inversión total de 1,820 millones de dólares y se espera que opere en el primer trimestre del 2019.

Cabe destacar que Volcan es una de las empresas mineras más multadas por infracciones ambientales en Perú.

Fuente: LaMula.pe

Frente de Defensa realiza fórum sobre perjuicios del megapuerto a Chancay

Este sábado 12 de noviembre, el Frente de Defensa del Distrito de Chancay, realizará un fórum en defensa del medio ambiente, en el local del INEI N° 34.

Así lo dio a conocer uno de los expositores de dicho evento, el abogado Carlos Delgadillo Campos, señalando que la finalidad es concientizar a la población sobre las graves consecuencias que implica la construcción del megapuerto.

Dijo que ellos no están en contra de la inversión, sino que se cumpla con las especificaciones adecuadas para que sea una obra sostenida que no afecte al medio ambiente ni a nadie.

Movilización en Chancay contra obra del megapuerto

Un sector de la población de Chancay se movilizó en la mañana de hoy, protestando contra la construcción del megapuerto, al que consideran será solo un embarcadero de minerales y por lo tanto contaminará el medio ambiente natural, sirviendo solo a intereses particulares.

Dejaron en claro que la primera víctima será el humedal de Santa Rosa (El Cascajo), que es un hábitat de muchas especies de aves estables y migratorias, por lo que exigen la intervención del Ministerio del Medio Ambiente, cuya función es la protección de estas áreas naturales.

Criticaron también el poco interés que por la preservación y conservación del medio ambiente demuestra el actual alcalde de Chancay Juan Alvarez Andrade, a quien señalan como responsable de la ejecución de esta obra, que califican como contaminante y devastadora del medio ambiente.

Minera Volcan usa offshore para comprar terrenos del megapuerto de Chancay

 La historia de los Panama Papers no tiene cuándo acabar en Perú. Convoca.pe reveló que la minera Volcan está vincu­lada a por lo menos nueve sociedades offshore creadas por el estudio de abogados panameño Mossack Fonse­ca en paraísos fiscales.

Pero el destape no acaba aquí. De acuerdo al re­ferido portal, la firma del sector metalúrgico utilizó una de estas empresas para triangular la compra de te­rrenos para el megapuer­to de Chancay, donde es­tán en juego más de US$ 2800 millones.

“Esta es la operación se­creta de Volcan, la compa­ñía con más infracciones ambientales en casi una dé­cada en Perú, que se hizo a espaldas de un pueblo de pescadores que se oponía al proyecto por temor a que se contamine su bahía. Las revelaciones transitan en­tre las Islas Vírgenes Bri­tánicas, Panamá, la costa y los Andes peruanos”, re­lata Gabriel Arriarán, pe­riodista de investigación de Convoca.pe.

En declaraciones a La­Mula.pe, el colega indicó que ha venido trabajando a profundidad en dicha in­vestigación desde finales de enero. “Se trata de una ope­ración que Volcan –vincu­lada a la familia Letts y al estudio Osterling– ha man­tenido en secreto desde el 2011”, precisó.

VOLCAN EN ERUPCIÓN

El 9 de junio de 2015, en una comunicación interna con Volcan, Felipe Velás­quez, del Departamento de Riesgos de Mossack Fon­seca en Panamá, identifi­caba a la empresa mine­ra como accionista y B.O (dueña real) de la compa­ñía Roquel Global Ltd., y advertía que esta offsho­re no tenía cartas de refe­rencia, pruebas de residen­cia ni origen de los fondos (‘source of funds’).

“Velásquez menciona como directores de la offshore a los abogados Alfonso Rebaza Gonzá­lez y Otto Eléspuru Nesa­novich, actuales gerente y subgerente del Depar­tamento Legal de la em­presa minera, respecti­vamente. Eléspuru estaba calificado por el estudio pa­nameño como una persona políticamente expuesta (Po­litically Exposed Person). Fue viceministro de Vivien­da durante el Gobierno de Alejandro Toledo y direc­tor del Banco de Materiales entre noviembre de 2005 y julio de 2006. Mientras estuvo en este último car­go, trabajadores de la enti­dad estatal se beneficiaron con la compra de terrenos en el proyecto Los Álamos, que estaba dirigido a perso­nas de bajos recursos, según la Controlaría”, seña­la el informe.

Entre otras observacio­nes, Velásquez recomen­dó una investigación más profunda a la referida firma minera por ser la verdade­ra propietaria de la offsho­re, pero hoy, que se cono­ce el perfil de varios de los clientes del bufete asocia­dos a transacciones oscu­ras, se sabe que era una simple formalidad.

“La sociedad offshore si­guió en manos de Volcan y sirvió para triangular des­de 2011 la compra de te­rrenos para el megapuerto de Chancay, al que se opo­nían pescadores artesana­les de esta ciudad costera del norte chico ante el te­mor de que se contaminara la bahía con el transporte de concentrados de mine­rales”, explica Arriarán.

Por último, el portal Convoca.pe indica que del cruce de los Panama Pa­pers y nuevos documentos obtenidos en nuestro país, salen a la luz cifras millo­narias, maquilladas en la compra de los predios de Chancay, distrito donde ya empezó a construirse el megaproyecto, que de­mandará una inversión de más de 2 mil 800 millo­nes de dólares si se toma en cuenta la zona portuaria y logística, según Terminales Portuarios Chancay (TPCH), que está a cargo de la obra.

El génesis de una operación

La primera relación directa entre Volcan y Roquel Global Ltd. en los documentos de Mossack Fonseca se remonta a 2011, precisamente cuando empezaron a comprarse los terrenos en Chancay. El 9 de setiembre de ese año, la empresa minera transfirió US$ 2520 a la cuenta bancaria de Mossack Fonseca en el Bank of Nova Scotia, en Panamá, vía JP Morgan Chase Bank, de Nueva York. En el asunto de la transacción, se menciona a Roquel Global Ltd.

Exitosa

CETPRO Huaral ampliara áreas de estudio con miras a la construcción del megapuerto de Chancay (Vídeo)

El director del CETPRO Huaral, Jesús Huayanay, dio a conocer que en los próximos días se procederá a la firma de un importante convenio con la municipalidad distrital de Chancay, con la finalidad de ampliar las áreas de estudio de esta institución, con miras de dotar de personal calificado la próxima obra del megapuerto en este distrito.

Esta propuesta educativa que traerá múltiples beneficios para las instituciones firmantes, se concretara a más tardar la próxima semana.
Por otro lado también informo, sobre el interés del actual alcalde del distrito de Pacaraos, Luis Quintana , en reactivar este centro superior de estudios. El cual cuenta con pocos estudiantes inscritos.

Ing. Marino Morikawa: Sin aprobación del SENACE no se puede hacer el megapuerto de Chancay

Marino MorikawaEl reconocido Ing. Marino morikawa, ofreció una conferencia de prensa en la que sostuvo que para la construcción del megapuerto de Chancay tiene que haber una regulación muy estricta.

“Está registrado como un terminal multipropósito, lo cual implica todo, incluso minerales. Pero faltan reglas y aprobaciones claras. Si afecta al humedal El Cascajo  seré el primero en estar en contra, porque no solo afectaría al humedal sino también a la playa de Chancay y no permitiremos que eso suceda. Para eso cuento con el apoyo del Minam, el SENACE, el Minagri, la Ana y muchas instituciones internacionales”, manifestó.

Dijo que se opondrá a un embarcadero de minerales, porque pasaría lo mismo que en Huarmey, donde se produjo una contaminación muy grave por el cargamento minero y por el incumplimiento de las normas portuarias. Ese puerto se ha perdido por las descargas mineras, donde los contenedores por sobrecarga de minerales han sido colocados en la playa. Sobre eso dijo que no será el único en estar en contra, sino todos los ministerios del Perú.

Señaló que “en Túnez, al norte de África, un megapuerto les ha desarrollado grandemente su economía. Si esa es la situación en Chancay, con un adecuado control, sería muy bueno para toda la provincia. Sobre el proyecto, con mis asesores, vamos a leer hasta la última coma, porque me parece raro que la empresa TPCh solo haya presentado su Estudio de Impacto Ambiental (EIA) al MINEM  y no al SENACE, ¿Por qué?, si estos últimos son los encargados de recepcionar los EIA de todos los ministerios. Sin su aprobación no se puede hacer el megapuerto”.

También dijo que hay personas que le quieren ligar con la empresa TPCh y a quienes  ni siquiera conoce, que incluso estuvo en contra de la carretera y la vía ferroviaria que pretendían pasar por el Cascajo, porque significaba un daño ecológico grave y que tuvo que recurrir a todas las instancias para que la cambien por otro lugar.

“A mí no me han querido entregar el expediente del impacto ambiental. El proyecto aún no está completo y no lo conozco. Al evitar la carretera se ha logrado salvaguardar un 70 %. El cargamento que lleven al puerto pasará por detrás del cerro El cascajo”, indicó.

Frente de Defensa de Chancay en contra de la ubicación del Megapuerto

El vicepresidente del Frente de Defensa del Distrito de Chancay, señor Eduardo Almanza Maquín, dijo que la empresa TPCh pretende ejecutar un terminal marítimo para el despacho de minerales y toda la población del Puerto, Santa Rosa y Peralvillo están en total desacuerdo con la ubicación del proyecto. “No estamos en contra, lo que queremos es que se reubique, porque nos va a contaminar y dañará nuestras propiedades y nuestras vías de tránsito”, señaló.

“Desgraciadamente en Chancay hay un alcalde corrupto que se ha coludido con esta empresa para hacer todo tipo de maniobras en contra de la población. Hemos denunciado ante la DRELP y nos han dicho que la Municipalidad no tiene ninguna facultad para autorizar a ninguna empresa para que ingrese dentro del Instituto, expresó.
Dijo que el lunes hicieron la denuncia y el Fiscal fue a hacer la constatación. “Hizo un acta pidiendo al representante de la empresa para que paralice la obra y se evite un caos social porque la población está en desacuerdo.

El representante dijo que no paralizaría la obra y en efecto siguen trabajando de día y de noche, protegidos por su propia seguridad y hasta el serenazgo de Chancay, con perros de raza para amedrentar a la población”, informó.

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