El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) declaró ayer de preferente interés sectorial, el desarrollo y la continuidad de diversos proyectos de infraestructura de transportes, que permitirán resolver el problema de congestionamiento de la Carretera Central.
Proyectos
Los proyectos en mención son la carretera Lima-Canta-Huayllay-desviación Cochamarca; el desvío Pasamayo-Huaral-Acos-Huayllay-desvío Cochamarca, y la carretera Cañete-Lunahuaná-Zúñiga-desvío Yauyos-Ronchas-Chupaca-Pilcomayo (Huancayo).
Asimismo, la variante Panamericana Norte (Huaura)-Sayán-Churín-Oyón-Ambo; el desvío San Clemente-Rumichaca-Santa Inés-Huancavelica-Huancayo; el proyecto Túnel Trasandino; el Aeropuerto de Jauja, y otros proyectos que se incorporen previa evaluación técnica.
La norma señala que se dispongan las acciones para la priorización de los proyectos de infraestructura a cargo del Sector Transportes y Comunicaciones, en el ámbito de la zona centro del país, como parte de los componentes de solución al congestionamiento y la gestión del riesgo de desastres en la Carretera Central, en el marco del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP).
Se encarga a diversas direcciones administrativas del MTC y al Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (Provías Nacional) y al Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado (Provías Descentralizado) a realizar las acciones, coordinaciones y gestiones para la adecuada priorización de los proyectos de infraestructura.
La incorporación y priorización de los proyectos mencionados en el Programa Multianual de Inversión Pública, se realizará de acuerdo con lo establecido en las normas del SNIP y del Sistema Nacional de Presupuesto.
La implementación de los proyectos, en los casos que corresponda, se financiarán con cargo al presupuesto del pliego del MTC, Provías Nacional y Provías Descentralizado.
Problema y solución
En los considerandos de la norma se indica que la congestión de la Carretera Central es uno de los problemas más críticos del transporte, que afectan las zonas urbanas y causan altos costos logísticos en la actividad económica de Lima Metropolitana.
También señala que aunado a esta problemática, se encuentra también la exposición de la Carretera Central al riesgo de desastres, exasperado cíclicamente por la presencia del Fenómeno El Niño y el cambio climático.
Por ello, se agrega que se está implementando una estrategia con diversos componentes para una solución integral, que son citados en la presente resolución, por lo que resulta necesario declarar de preferente interés sectorial la solución al congestionamiento de la Carretera Central.
Andina
