La autopista Daniel Alcides Carrión, también conocida como la Nueva Carretera Central, se perfila como el proyecto de infraestructura más ambicioso en la historia del Perú. Esta megaobra no solo supera en magnitud al Puerto de Chancay, las líneas de metro o incluso al aeropuerto, sino que promete transformar la conectividad y la economía del país.
Una autopista de alta montaña: innovación y complejidad
La Nueva Carretera Central tendrá una longitud de 185 kilómetros y estará conformada por cuatro carriles, dos en cada dirección, con características inéditas en la región. Entre sus aspectos más sobresalientes destacan 36 kilómetros de túneles y 19 kilómetros de viaductos elevados, estructuras comúnmente presentes en proyectos de ingeniería avanzada en Europa. Asimismo, contará con ocho accesos principales, áreas de descanso y muros de contención, representando un cambio significativo en el desarrollo de infraestructura vial en el Perú.
«Es el proyecto de infraestructura más grande de la historia del Perú, es más grande que Chancay, que el aeropuerto, más grande que las líneas del metro y de los ferrocarriles. Aquí tenemos un proyecto que va a tener un impacto brutal en el desarrollo económico del país. Es una inversión del Perú para su futuro», expresó Marc Chassande, representante del consorcio francés PMO Vías a Panorama.
Conectividad y reducción de tiempos de viaje
La autopista Daniel Alcides Carrión ofrecerá como principal ventaja la disminución considerable del tiempo de viaje entre Lima y La Oroya. Actualmente, este trayecto demora entre cinco y seis horas debido a las condiciones de la Carretera Central. Con la nueva infraestructura, los vehículos livianos podrán completar el recorrido en dos horas y media, mientras que los vehículos pesados lo harán en menos de tres horas y media, gracias a su diseño moderno y curvas más amplias que facilitan la circulación.
El proyecto no solo mejorará la conexión entre Lima y la Sierra Central, sino que también facilitará el transporte hacia el aeropuerto y el puerto del Callao, así como al megapuerto de Chancay. Esta obra estratégica promete potenciar la productividad y competitividad del país.
Impacto económico y social
El impacto de la Nueva Carretera Central será significativo para más de 10 millones de peruanos, especialmente en regiones como Lima, Junín y Huarochirí. Este corredor vial dinamizará la economía al reducir costos logísticos en el transporte de carga y productos agrícolas, además de abrir nuevas oportunidades para el desarrollo turístico en el Valle del Mantaro y otras zonas aledañas.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, enfatizó que esta obra emblemática representará un ahorro importante en combustible y mejorará la seguridad vial. La actual Carretera Central, conocida por sus peligrosas curvas y alta incidencia de accidentes, será reemplazada por una vía moderna con separadores centrales y sistemas de seguridad avanzados.
Un megaproyecto con mirada al futuro
La autopista Daniel Alcides Carrión es parte de un acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con Francia, lo que asegura altos estándares técnicos en su construcción. La asistencia técnica de PMO Vías y la experiencia internacional permitirán que este proyecto se convierta en un modelo de referencia en la región.
Se proyecta que los trabajos principales, como la perforación de túneles y la edificación de viaductos, comenzarán a fines de 2025, con un avance constante hacia su finalización. Este proyecto no solo conectará a las comunidades rurales con la capital, sino que también será un motor para la transformación económica del país, consolidando al Perú como un referente en infraestructura vial en América Latina.
¿Dónde empezará la nueva Carretera Central?
La nueva autopista iniciará en Cieneguilla, pasará por Huaycán, Santiago de Tuna y Yuracmayo, hasta enlazar con La Oroya, incrementando significativamente la capacidad de transporte de personas y mercancías hacia el centro y oriente del país.
¿En cuánto tiempo se podrá viajar de Lima a Junín cuando esté terminada la Nueva Carretera Central?
La Nueva Carretera Central, actualmente en fase de planificación, tiene como objetivo reducir el tiempo de viaje entre Lima y Junín a menos de tres horas. Se espera que la construcción comience en el primer trimestre de 2026 y concluya a principios de 2031.
Colaboración internacional y proceso de construcción
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con el apoyo técnico de la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO Vías), implementada en colaboración con el gobierno francés, lidera este ambicioso proyecto. En octubre pasado, Raúl Pérez Reyes anunció que en 2025 iniciará los procesos de selección para la fase de obra, con el objetivo de atraer a empresas de más de 24 países interesadas en participar en la construcción.
