La Arquitecta Martha Coca fue entrevistada en el porgrama YA NOTICIAS de Huaralenlinea, para conversar sobre la carretera Acos – Huallay.

Coca Balta dijo a Huaralenlinea que quienes pretenden enaltecer la participación del alcalde de Huaral en el proyecto de la carretera, más le hacen un daño, desinformando la realidad.

“El diseño que tiene esta carretera fue hecho por los comuneros de la sierra de Huaral, quienes querían tener una salida más rápida y fácil hacia la costa. Fueron los primeros constructores. Luego la carretera ha tenido una serie de mejoramientos y trámites por parte de los mismos comuneros.

Por los años 80 aproximadamente, fui al Ministerio de Transportes para averiguar sobre esta carretera de la que no se sabía mucho y que era conocida como la Ruta 16 A. Pasé por varias oficinas y me dijeron que ningún alcalde se había hecho presente para averiguar por ella.

En la época de Fujimori, pretendió mejorar la zona de los baños termales, pero los comuneros no aceptaron. Incluso a la carretera se le puso su nombre, pero él no hizo nada por mejorarla, por más que le pusieron su nombre.

Siempre han sido los comuneros los más preocupados por la carretera. Incluso en el Ministerio trabajaba un hijo de Santa Cruz de Andamarca, el Ing. Vargas, que siempre conseguía un presupuesto de mejoramiento.

A partir del 2004 recién se empieza a hablar formalmente de la carretera, en los presupuestos participativos. Con el padre Pepe se trató la Mesa de Concertación Provincial, un alcalde de Chancay propuso que el presupuesto de los 12 distritos de Huaral, se entreguen al Ministerio para que se haga la carretera, pero no era viable pues estaba destinado a los 12 distritos.

Por el año 2000 se forma el Comité de Gestión, liderado por Pablo Lizeta, que con muchos residentes de Lima se unieron para trabajar. He conocido a muchos ingenieros y otros profesionales, muy identificados con nuestra provincia y que han trabajado mucho por lograr este ansiado proyecto.

Como resultado de una marcha en Chancay se logró la primera etapa hasta Acos. Desde ahí han pasado varios años, para que en el 2020 se firme el contrato con el concesionario encargado de hacer los estudios.
Es importante que el actual alcalde haya ido a averiguar acerca de la situación actual, pero sus comunicadores exageran y empiezan a reventarle cuetes y decir que gracias a él, esto y lo otro. Eso desinforma a la gente. Desinforma tanto como cuando le pusieron el nombre de Fujimori a la carretera.

Si uno entra a Provias Nacional, ahí está el estado de la carretera Acos – Antajirca – Huayllay, donde se une con la carretera Lima – Canta. Es importante informar bien a la población. El proyecto se firma el 9 de enero del 2020, que es un contrato con un consorcio peruano coreano.
Imagen institucional es eso, … institucional; no es imagen del alcalde. Le hacen un daño, sobre exponiendo, hablando de cosas que ni siquiera él está enterado. Más que levantarle la imagen, se la baja. Hay que informar con la verdad. Este es un proyecto del gobierno.

Esta carretera no era considerada estratégica. Ahora le quita protagonismo a la carretera central. Ahora es la alternativa del futuro, pues va a permitir que toda la producción del centro del país salga con facilidad a la costa.

Lo que se necesita es que las autoridades estén pendientes que los plazos se cumplan y se insista con el director de Provias Nacional, para que presione a la consultora y se haga la convocatoria para la empresa que va a construir. El proyecto es así, después del estudio viene la construcción” manifestó.